9月新车扎堆上市 这3款最值得一试

2021-09-28 来源:浙江汽车在线 www.zjecar.com.cn 全省购车免费热线:400-850-5257 团购  21309人

021年已经跨入了9月,中国车市一直有“金九银十”的说法,本月注定会有大量新车扎堆上市。笔者大概估算了一下,可能会有多达13款新车。不过,笔者作为一名“经济适用男”,车型导购从来都是推荐大家买低配,能省则省。那么遇到新车,笔者也遵循相似的道理——重点关注性价比更高的新车。9月将上市的这些新车里面,推荐大家重点关注以下3款。

 

 

全新长安CS55 PLUS

上市时间:9月6日

预售价:10.69-12.19万元

推荐理由:可能是10万元级别最精致的SUV

 

目前长安所有的设计精髓,在全新第二代长安CS55 PLUS上都能体现。外观基本上可以称为“小UNI-K”,不管是类似于“无边界”的进气格栅,还是“眯眯眼”一般的全LED头灯组,亦或是略带溜背感觉的侧面线条,都能看到UNI系列的元素。不仅让新车跟老款车型设计彻底说再见,同时也能看到厂家对待全新CS55 PLUS的诚意。

 

要知道,10万元级别的SUV市场竞争可是相当惨烈,像全新CS55 PLUS的预售价,其实也能买到一些尺寸更大的SUV,包括长安自家的“销量王牌”CS75 PLUS。不过,也有不少消费者喜欢尺寸稍微紧凑一些的SUV。而全新CS55 PLUS就是为这些消费者所准备的,而且还得尽可能做到精致。所以除了外观部分,全新CS55 PLUS在内饰方面也拿出了最新的设计语言:小尺寸的运动方向盘,以及布置在中控台上方的仪表盘,这让新车看起来精致、时尚了很多。

 

还有就是配置方面,比如540°全景影像、全景天窗、电动后备厢、无线充电、10英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、先锋音响、前排座椅加热、主/副驾电动调节座椅、全车车窗一键升降、后视镜折叠、自动空调、PM2.5过滤装置等。而且,这其中不少配置是标配或者中配车型上就有。

 

还有一点比较惊喜的是动力部分,全新CS55 PLUS跟新款UNI-T一样,同样搭载了高功率的蓝鲸1.5T引擎,最大功率达到了188马力,最大扭矩300牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,配合节能、标准、运动模式,能有三种不同的性格,挺好玩的,绝对动力并非“虚鲸一场”。

 

而在空间部分,笔者实际体验下来,感觉全新CS55 PLUS完全够用,而且座椅的舒适度也很不错。总的来说,如果你想在10万元级别里面选择一台尺寸相对紧凑,空间足够家用的SUV,全新CS55 PLUS值得关注。

 

现代库斯途

上市时间:9月15日

预售价:17.58-21.88万元

推荐理由:7座MPV里面的“黑马”

 

今年成都车展,笔者发现MPV的关注度相当高,尤其是丰田赛那和起亚嘉华。不过,前者预计要到明年1月才投产,而且目前终端预订价大大超过了之前的预期,看来是加价了。而后者预售价28.89-33.99万元,将在9月13日上市。实话讲,以如今韩系车在中国市场的境地,并不太看好嘉华。笔者更推荐的是现代库斯途,更经济实惠。

 

库斯途的定位要比嘉华低,它跟第五代途胜L的关系更密切,思路有点像大众威然,都是脱胎于SUV。外观上,库斯途看起来确实没有商务车的感觉。进气格栅面积很大,内部阵列式的排布很有设计感,两侧头灯组跟进气格栅巧妙的融合在一起,前脸看起来跟途胜L比较相似。车尾部分采用的是贯穿式尾灯组,这在MPV上比较少见。为了强化家用属性,库斯途还加入了跨界风格套件。在颜值部分,库斯途是在线的。

 

定位比嘉华低那库斯途的空间是否够用?车身尺寸方面,库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距3055mm。尺寸跟奥德赛、艾力绅相当,轴距部分还有优势。成都车展,笔者简单体验了一下库斯途和嘉华,发现嘉华内部确实更豪华,座椅也更舒适。比较起来,库斯途的座椅的确偏硬了一些,跟途胜L的乘坐质感类似。但是,内部的绝对空间,库斯途并不差,第三排的空间跟奥德赛差不多。而且,库斯途在第三排还配备了空调控制和USB接口,考虑还是挺周到。

 

目前,有媒体已经实测出库斯途2.0T试装车百公里加速9.44秒。不过,库斯途的主销车型肯定是1.5T,最大功率170马力,不知道动力是否够用。传动系统部分倒是一个惊喜,因为全系都是8AT变速箱。还有一点,途胜L的底盘略微偏硬,不知同源的库斯途底盘感觉如何。总的来说,以库斯途17.58-21.88万元的预售价来看,对二孩、三孩家庭的吸引力还是挺强的。

 

雪铁龙凡尔赛C5 X

上市时间:预计9月内

预售价:14.37-18.67万元

推荐理由:足够个性,街上找不到“同类”

 

“万年不变”的1.6T+扭力梁,你给我推荐这个?实际上,对PSA无感的,怎么吹都是无感;PSA的资深车迷,不用吹,他都会去关注。但“爱到深处自然黑”,PSA的车迷不一定会考虑凡尔赛C5 X。而这里,我需要把这辆凡尔赛C5 X,推荐给真正需要他的人。

 

如果你不想考虑SUV,又觉得传统的三厢轿车太普通,而且还不想花太多钱的话,那么凡尔赛C5 X就是你需要关注的。当然,前提是你能接受雪铁龙的设计。设计上我就不具体描述了,可以自行看图。不过,以往PSA的车设计的确很漂亮,但仅限于高配,低配简直惨不忍睹,所以这里主要结合配置说几点。

 

一是轮圈部分,这次凡尔赛C5 X全系标配了19英寸轮圈,意不意外、惊不惊喜。不过,轮胎规格很“奇葩”,205/55 R19规格,应该是定制的,倒也不用你后期再折腾了。二是目前配置表上看到,凡尔赛C5 X的行李架属于选装件,这就看个人的需求和审美了。不要行李架的话,个人感觉更像猎装车。三是灯光部分,全系都是LED大灯+LED日行灯,不过中低配没有雾灯。大体上看,如果购买低配凡尔赛C5 X,颜值上不会因配置产生什么影响。

 

下面接着配置部分说,看来这次雪铁龙终于摸准了方向:品牌不够,配置来凑。最低配车型的配置已经足够了,像6气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、主动格栅、真皮方向盘、7英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主/副驾电动座椅、10英寸中控屏、CarLife、OTA升级、8扬声器音响、感应雨刷、分区自动空调、后排出风口等。作为PSA的车主,笔者很难想象这是一部低配雪铁龙。

 

最后是机械部分,不吹吹PSA的扭力梁怎能显得你懂车?的确,扭力梁里面PSA独领风骚,但凡尔赛C5 X作为一部B级车,同级对比起来确实不好看,这得有一说一。不过,毕竟价格不贵,而且凡尔赛C5 X全系采用了PHC自适应减震,这是好东西。动力还是那台1.6T引擎,不过最新这代引擎算是“终极版本”,原来宝马带来的“通病”能很好抑制了,参数也有小幅上涨。这台1.6T引擎的最大功率有175马力,最大扭矩250牛·米。账面数据当然不能跟现在很多1.5T引擎相比,但宝马和PSA合作的这台1.6T,中低转速的响应性相当好,而且现在PSA的引擎也有可变气门升程技术。重点是,全系8AT变速箱了,全系还配换挡拨片。这回,雪铁龙终于“开窍”了。

 

鹏友说:

 

以上3款9月将上市的新车,都是我们实际体验过的,并非云推荐。并且,从这3款车型各自所对应的细分市场来看,也的确有比较强的竞争力。因为,它们或多或少靠定位,避开了很多强有力的对手。料想,未来上市后,它们或许不能成为“爆款”,但应该会收获不少拥趸。当然,照例大家还是需要等一波优惠再下手。

 

责任编辑:kimi

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