奥迪将A8的高新科技纳入到一个更流畅、更低矮的车身中，并准备用它与下一代奔驰CLS和宝马6系展开战斗。

让它与家族其他成员有显著差异

外形设计总监AndreasMindt说："从现在起我们的工作重点要放在差异化上。"他承认在过去一段时间成功地在全世界范围内树立起统一的奥迪形象，让他们付出了产品"套娃化"的代价。

"不同系列的车型需要有所差异。概念车Prologue的散热格栅出现在了A8、A7和（明年的新）A6上，但形式有所不同。A8身上的所有元素需要有一种傲气，要竖直，但A7的车身较为低矮。"

保持经典的轿跑车比例

奥迪设计总监MarcLichte说："A8就像一支发令枪。它的要点是姿态和威望。而A7的要点是运动性和进步性。我们信守了当时的承诺：A7遵循了概念车Prologue的设计理念。"

"一件优秀设计作品的基础是各部位的比例关系。A7有着很得体的比例，采用了巨大的轮毂、很长的轴距、很短的前后悬和低矮的车顶。"

针对数字时代重新构想驾驶室

内室设计总监EnzoRothfuss说："智能手机改变了世界。Prologue的驾驶室是围绕着触摸式控制设计的。在A8上我们把这种概念转化成了现实。很重要的一点是让所有的屏幕都有整体化，而不是像某人把iPad忘在了车里。"

"A7的驾驶室在设计和功能性上都是以驾驶者为核心的。A8兼顾了所有的乘员，但A7的所有屏幕都向着驾驶者倾斜。"

用高科技提升驾驶体验

工程总监PeterMertens说："我们把数字化技术与最高水平的工艺融合在了一起。它就像从胶片照相机到数码照相机的质的飞跃。在全面关注消费者需求方面，A7绝不妥协。"

"A7通过四轮转向和运动型差速器提供了纯粹的驾驶乐趣，同时又是一间非常舒适的移动会客室。驾驶室是同级中最大的，并有着良好的静谧性。"

新产品将源源不断

奥迪CEO鲁伯特o施泰德（RupertStadler）说："我们正以前所未见的速度对产品阵容进行着年轻化改造。到2025年，我们会有超过20款全电动或部分电动的车型。""我们也在研发燃料电池技术。我们对未来充满期待，尽管未来可能是个很大的挑战。"

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