金华共享单车市场大浪淘沙留下问题不少

2018-07-19 来源:金华车网 www.zjecar.com.cn 全省购车免费热线:400-850-5257 团购  21274人

 

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随意停放的旧车

2016年共享单车初诞生,它为市民出行提供了一种健康、生态的新选择;2017年各大品牌共享单车集中“爆发”,疯狂投放车辆,把大街小巷塞得满满当当;2018年共享单车经过大浪淘沙,不少小品牌在竞争中败北,只留下一堆旧车。

记者 童阗韬 文/摄

退不回押金就搬单车出售?

“烧钱大战”,是众多网友去年对共享单车抢占市场行为的一个描述。然而自2017年下半年以来,不少小品牌的共享单车在经过数轮“烧钱大战”后因资金链断裂黯然退出。

小品牌共享单车退市之后,押金退还问题也随之而来。在“大金华论坛”中,时常能看见抱怨酷骑单车、健康密码等品牌共享单车押金无法退还的帖子。有帖子支“妙招”称:可以把这些没人管的共享单车搬回家,或是开锁之后在二手交易平台上出售,以此挽回一些损失。

论坛上是否真存在这种“妙招”呢?记者打开了帖子中说的二手交易平台APP,果然在此平台上发现了数目不少的共享单车在售,价格在120~160元不等。有店家在交易信息上称“酷骑单车押金不退,为挽回损失,活捉酷骑单车一辆,八成新,无暗病”。

那么这些共享单车为何能堂而皇之地进入二手交易平台呢?为此,记者与这些出售共享单车的店家进行了联系。一已售出二手酷骑单车名为“雪花飘舞”的店主表示,他是因为押金无法退回才出此下策的。“雪花飘舞”说:“我第一次请求退返押金是去年8月,现在已经快一年过去了,但是我交付的298元押金一直没有退还。起初客服表示是因为技术原因,解决之后押金就会立马退还,到后面打客服电话却没人接,甚至还出现了‘拨叫用户已关机’的提示音,我怀疑他们公司为了逃避设置呼叫转移了,最后无奈只能这么做。”在“雪花飘舞”和浏览游客的对话记录中记者发现,浏览游客有关于“私自售卖共享单车会不会涉及法律问题”的疑问,“雪花飘舞”回复称:“厂家自身无力退还押金,建议我自行处理一辆单车,以减少损失。”据“雪花飘舞”透露,最后他以“100元,自取”的条件卖掉这辆二手单车。记者还发现,不仅有共享单车整车在售,也有不少商家在售卖共享单车零件,例如单车的车座、刹车线、脚蹬等零部件,这类物品的浏览量不在少数。

针对共享单车被私自开锁、拆卸售卖的问题,记者致电这些退市共享单车的客服。然而如“雪花飘舞”所说一样,酷骑单车的客服电话无法接通,出现“您拨叫的用户已关机”的提示音。而健康密码的客服表示,其公司已经退出金华共享单车市场,可通过告知注册时绑定手机号码的方式原渠道退回押金和钱包内所剩余额,“估计在一周左右可以退回”。关于车辆回收的问题,健康密码的客服则表示无可奉告。

妥善处置“僵尸车”迫在眉睫

除押金退还问题外,退出市场后遗留在市区内的小品牌共享单车怎么处置也是一大难题。记者发现,一些停放在道路两侧的共享单车虽然摆放整齐,但车上灰尘厚积,实际上已失去了其共享出行的意义,只能算是一堆被有序摆放渐渐生锈的废铁,部分车辆的车篮甚至已经成为路人的“垃圾篮”,车子也成了“僵尸车”。

市区阳光路一餐饮店店主告诉记者,一辆健康密码共享单车已经至少在其店门口停了3个月了。该店主说:“一开始我看这辆车停得也挺正没占停车位,也就没想着把它挪开,谁知道一停就停这么久了。不过也好,来店里吃饭的人自行车、电瓶车都以这辆车为标准整齐停放起来。”记者尝试用该共享单车APP打开该辆单车时发现,该APP内扫码已无法打开,查询附近车辆的定位系统也已失效,一如该单车客服所言,其公司确实已经退出共享单车市场。

金华开发区行政执法局相关负责人徐世良表示,针对“僵尸车”的管理,目前行政执法部门主要负责的是处于非机动车道的车辆,处于机动车道以及社区内的车辆则由其他部门进行管理。徐世良说:“目前,开发区已在秋滨征了一块地,并由管委会出资临时停放这些‘僵尸车’。”

徐世良还表示,目前部分“僵尸车”已明确达到报废标准的,行政执法部门会联系相应的回收公司对这些单车进行收回;针对一些未到达报废年限仍然在年审有效期的“僵尸车”,行政执法部门会与这些车辆的所属公司进行联系,让其回来进行处理,倘若其主动表示放弃,行政执法部门将做强制报废处理;针对那些到达年审有效期、无法联系上所属公司甚至是赃车的“僵尸车”,有关部门会在对其公示后再进行集中处理。

“私享”共享单车涉及犯罪

眼下正值暑假,不少孩子趁着父母上班的时间呼朋引伴,聚在外边玩耍。外出玩耍怎么能少了出行工具呢?于是不少孩子把目光投向了共享单车。然而,金华开发区三江街道洪坞社区相关负责人傅俏倩表示,社区里有些孩子骑行共享单车并非使用传统扫码方式进行开锁,而是通过一些手段将锁打开后随意骑行,这种行为引起社区内不少人的反感。

傅俏倩说:“眼下正值创建全国文明城市关键时期,对于社区内的共享单车管理,我们十分重视。每天都会有人在社区内巡逻,将这些单车按秩序停放在规定区域。然而社区里有些孩子就针对部分因为厂家自身原因无法继续进行管理或上锁装置极其简便的共享单车,通过一些手段进行开锁,还在社区里骑得飞快,横冲直撞,安全隐患不小。由于我们无权对这些无公司监管的共享单车进行处理,只能通过劝解的方式和这些孩子讲道理,让他们注意安全。”

去年,上海就出现过一起11岁男孩在使用ofo过程中与客车相撞被卷入车底身亡的事件,ofo方面就曾提出受害人是以“非正常的程序”对ofo进行开锁并骑行。换句话说,作为目前国内共享单车“三巨头”之一的ofo都无法保证每辆共享单车都能不被以“非正常的程序”进行开锁,更何况是已经资金链断裂、无人进行监管的小品牌共享单车。

因此,一旦因为骑行这些共享单车造成事故,受害方连起诉的对象可能都无处找寻。更何况通过“非正常的程序”将共享单车进行“私享”的行为已构成盗窃罪,在上海、深圳等地已有多起因此获刑的案例。

责任编辑:yan

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