市民争赶“末班车” 车辆购置税优惠政策将取消

2017-12-28 来源:金华车网 www.zjecar.com.cn 全省购车免费热线:400-850-5257 团购  21266人

2017年接近尾声,车市方面的一些政策也即将结束。以购置税为例,按照此前财政部和国家税务总局联合下发的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,从2018年1月1日起,小排量乘用车购置税将从目前的7.5%,恢复按10%的法定税率征收。踩着时间节点,这几日车市迎来一个小高峰。不过,业内看来,购置税优惠的取消,对明年车市的影响或有限。

车市现翘尾效应

前几日,市民马先生在金华汽车4S店,下单了一辆新车。“我是改善性需求,第一辆车是两厢的,开了六年多,想换辆宽敞点的。”马先生打算春节前购买,但汽车店的工作人员告诉他,这几天购置税还有优惠,就下了订单。

“年底是汽车消费旺季,加上购置税政策‘末班车’效应在,对销售起到一定的提振作用。”金华一自主品牌汽车4S店销售负责人金先生说,这几日来抢搭“末班车”的市民不在少数。

据了解,目前购置税的计算方式是:汽车销售发票的价格÷1.17(增值税)×购置税百分比(今年是7.5%)=车辆购置税金额。按照7.5%计算,今年买一辆10万元左右的汽车需要缴纳6410元的购置税,明年上调至10%,那么购置税就涨到了8547元。车辆单价越高,涨幅越大。

政策变化对明年车市影响不大

为了刺激汽车市场,国家在2009年首次推出了购置税的优惠政策,购置税减半到5%,使得当时低迷的汽车市场出现井喷式增长,当年销量增速超过了50%;一年后,购置税从5%增加到7.5%,也让当时销量增速达到36.9%。而在2011年结束优惠时,汽车市场增速低至8.9%,表现低迷。

这一轮购置税优惠政策从2015年10月1日开始, 2015年10月1日至2016年12月31日,小排量车辆购置税率降为5%; 2017年1月1日开始,6L及以下排量的乘用车的购置税率又提高到了7.5%。那么,明年购置税政策的取消,会不会对车市的发展带来较大冲击呢?

从多家车商的反馈来看,业内总体持积极的态度。“影响肯定有,但比之前会小很多。因为政策的调整在预期之内,一些不利的因素早就消化了一部分。”义乌一合资品牌汽车4S店企划王女士说。以今年为例,购置税政策退坡,为了让市场回暖,各车商就加大了促销力度。各种优惠基本抵补了购置税上调带来的损失。

此外,车市的整体环境也有了变化。今年以来,中国汽车市场呈现消费升级特征,中高端车型、新能源汽车消费不断增长。相比价格,消费者更看重车辆的品牌、品质、颜值等。因此,统计数据显示,2017年消费者购车的影响因素里,价格因素已下降到了第五位。

在2018年车市预测中,明年汽车市场仍会呈现“总量低增长,结构高端化,新能源车成风潮”的趋势,购置税优惠政策的影响有限。“消费升级后,购车需求多在10万元以上,这部分消费者对购置税的敏感度低了很多。购置税优惠仍是考虑因素,但左右不了决定。”王女士说。

责任编辑:春霞

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